소나타 썸네일형 리스트형 소나타 하이브리드 시승기. 연비 쏘나타 하이브리드 정말 탈 만한 차인가? 소나타 하이브리드 시승기. 쏘나타 하이브리드 연비 정말 탈 만한 차인가? 과연 소나타 하이브리드 탈만한 녀석일까요? 글쎄요. 일단 이 녀석은 정말 달리는 기분을 체감하고 싶은 스포츠카나 스포츠 세단이 아닙니다. 일반적인 생각으로 하이브리드라는 이름에서 드러나듯 달리기는 달리되 연비를 최우선으로 둔 녀석이라는 생각을 하게 됩니다. 실제로 스피드를 즐기시는 분들이 기름값이 아깝다고 하이브리드를 선택하지는 않으실 겁니다. 저 역시 하이브리드라는 이름만 보고 이 녀석의 한계를 스스로 머리 속에 예상을 하고 타게 되었습니다. 연비를 고려했으니 파워는 약하겠지, 제 아무리 하이브리드라도 소나타 급인데 큰 차이는 없겠지 하는 막연한 예상을 말이죠. 네 저의 착각이었습니다. 생각 이상의 연비에 놀랐고 기대 이상의 파워.. 더보기 모닝보다 연비가 좋은 소나타 하이브리드 시승기! 그 첫번째 이야기 모닝보다 연비가 좋은 소나타 하이브리드 시승기! 그 첫번째 이야기 사실 모닝이 연비가 좋은 차는 아닙니다. 그저 경차의 혜택을 받을 수 있는 차일 뿐이죠. 고속도로 톨게이트 비나 주차 비, 보험료, 세금 등이 저렴하다는 장점을 가지고 있고 1, 2 차선 도로에서도 한번에 U턴을 할 수 있다라는 점, 좁은 공간에서도 주차를 할 수 있다라는 점 등을 장점으로 하고 있습니다. 네 이뿐입니다. 이를 제외한 파워, 코너링, 승차감, 외부 소음은 가격적인 측면을 봤을 때 당연히 경쟁이 될 수 없습니다. 물론 앞서 시승한 그랜저HG나 벨로스터와 비교하면 연비라는 장점이 하나 더 생기지만 소나타 하이브리드와 비교하면 이 경차의 연비조차 결코 장점이 되질 못합니다. 자꾸 경차의 장점이 없어지는 듯 해 속이 좀 상합니다... 더보기 이전 1 2 다음
